Het elektrische systeem van de SJZ-65 kegelvormige dubbelschroefse kunststof extruder bestaat voornamelijk uit een hoofdmachinedeel en een hulpmachinedeel. Het gastgedeelte omvat de besturing van de hoofdmotor, de besturing van de voedingsmotor, de verwarmingsregeling en het veervoedingssysteem. Hulpmachinedeel omvat vacuümpomp, waterpomp, beweging van vormtafel, tractie-apparaat en snij-apparaat.
Fout één: Het tractiemotorlager is beschadigd en de snelheid van het tractiesysteem is onstabiel
Het tractiesysteem van deze machine maakt gebruik van een rupstrekker. Zijn functie is om een bepaalde tractiekracht en tractiesnelheid te bieden voor de profielen die zijn geëxtrudeerd uit de hoofdmachine die de voorlopige vorm en grootte hebben verkregen, en om de profielen gelijkmatig uit te voeren. De tractiemachine bestaat uit drie hoofdsystemen: framesysteem, tractiesysteem en pneumatisch compressiesysteem. De tractiemotor maakt deel uit van het tractiesysteem. Het maakt gebruik van twee zeldzame-aarde gelijkstroom-snelheidsregelende motoren. Het actieproces is dat de tractiemotor de reductiekast van de harmonische versnelling door de synchrone poelie drijft en vervolgens het tandwiel op de romp overbrengt. Vorm de krachtbron van de tractor. De besturing van de tractiemotor is een snelheidsregelaar van 512C. Er zijn verschillende redenen voor de onstabiele snelheid van het tractiesysteem: (1) Er is een probleem met de motorborstel (inclusief de toerentellermotor), de borstel is niet op zijn plaats of er wordt een grote elektrische vonk gegenereerd. (2)
Er is een probleem met de potentiometer. (3) Mechanisch defect, gebrek aan olie in de versnellingsbak of schade aan de versnelling. Volgens eerdere werkervaring worden problemen in het tractiesysteem van deze machine over het algemeen veroorzaakt door ontsteking van de borstel, omdat de directe weerspiegeling is dat de snelheid fluctueert. Daarom deed ik, toen het personeel zich meldde voor reparaties, de behandeling volgens de voorgaande methoden. Controleer eerst de conditie van de borstel, pas de druk van de drukveer van de borstel aan en vervang twee korte borstels. Omdat de motor verzegeld is, gebruik ik ook perslucht om het borstelpoeder naar binnen te blazen. Maar de fout bestaat nog steeds. Ik heb de toerentellermotor opnieuw gecontroleerd, geen probleem. Dus het motorstroomsnoer werd verwijderd (aangesloten op een 60 watt witte geweven lamp) en onbelast proefdraaien. De gemeten uitgangsspanning van 512C is zeer stabiel en de instelpotentiometer is ook zeer stabiel. Op deze manier wordt het falen van het snelheidsregelapparaat en de potentiometer geëlimineerd. Alleen de versnellingsbak is niet gecontroleerd. Mechanisch onderhoudspersoneel werd gevraagd om de tandwieloverbrenging samen te openen. De smeerolie binnenin was erg vuil. Na het gieten zijn de tandwielen met benzine gereinigd en zijn er geen problemen gevonden. Zet alles weer in elkaar en voeg nieuw smeermiddel toe. Het probleem was nog steeds niet opgelost na de krachtoverbrengingsproef.
Het lijkt erop dat het nog steeds een elektrische storing is. Na nog een serieuze inspectie wordt het foutpunt op de motor geplaatst. Na goedkeuring door de leider verwijderde ik een andere motor van hetzelfde model op de productielijn van yifengsuji.com plastic platen. Na het vervangen van de motor is de fout uitgesloten. In het verleden werd het onderhoud van de motor naar de reparatiefabriek gestuurd, maar deze keer is de productietaak erg krap en zijn de onderhoudskosten van deze motor erg hoog, dus liet de leider ons deze zelf repareren. Deze motor is hermetisch afgesloten, zelfs de borstels. Ik heb dit soort motor nooit gedemonteerd en ik weet niet hoe ik moet beginnen, dus ging ik online om wat onderhoudservaring en demontagemethoden te controleren voor motoren voor het regelen van zeldzame aardgelijkstroom. Ik noemde een demontage-sectie en zette de motor aan. De stappen zijn als volgt: Stap 1: Verwijder de motorborstels (in totaal zes) en markeer ze om verwarring tijdens de installatie te voorkomen. Stap 2: Verwijder de luchtvaartaansluiting. Stap 3: Verwijder de snelheidsmeetmotor. Deze stap is erg belangrijk. Doe voorzichtig. Verwijder na het verwijderen van de bevestigingsschroef de behuizing (borstelhouder) van de snelheidsmeetmotor, omdat deze samen zit met de stroomkabel van de hoofdmotor. Zorg ervoor dat de voedingskabel tegen beschadiging wordt beschermd. Verwijder vervolgens de rotor van de toerentellermotor. Stap 4: Open de voor- en achterkant van de motor. Zorg ervoor dat u bij het openen van de eindkap eerst de positie markeert om onnodige problemen bij het opnieuw monteren te voorkomen. Na het verwijderen van de toerentellermotor is de structuur niet ingewikkeld. Bij het openen van het motoreinddeksel om de motorrotor neer te halen, ondervond het echter nog steeds moeilijkheden. De statorstructuur van deze motor is van het type met een convexe plaat met een permanente magneet, die gebruik maakt van zeldzame aardmetalen permanentmagneetmaterialen. De zuigkracht van de permanente magneet is erg sterk en de rotor kan er niet uit worden gehaald. Er is geen oplossing gevonden. Nadat de motor was gedemonteerd, bleek dat er een virtuele verbinding was van de motorvoedingslijn, en het motorlager had ook een ernstig tekort aan olie. Een nieuw paar lagers is vervangen, de voedingskabels zijn correct behandeld en de motor is in omgekeerde volgorde gemonteerd. Testrun, de fout is verdwenen.
Storing 2 Veroorzaakt door het binnendringen van vreemd materiaal in de cilinder van de toevoerschroef
Voedingsmotor kan niet normaal werken Voedingsmotor gebruikt SY-serie zeldzame-aarde permanente magneet DC-servomotor. 0,75 kW, 160 V, 5,6 A, 1500 tpm. Het snelheidsregelapparaat is een 512C snelheidsregelapparaat. Het falen van de voedingsmotor komt over het algemeen tot uiting in de volgende aspecten: 1
De motor kan niet starten; 2
Het motortoerental is instabiel. Als de motor niet start, controleer dan eerst of de voedingsspanning normaal is; controleer vervolgens of de noodstopbeveiligingsknop in de ontkoppelde stand staat; of de startknop normaal is; of de overstroom- en demagnetisatiebeveiliging is geactiveerd; deze fouten zijn gemakkelijker op te lossen. Er zijn verschillende redenen voor de onstabiele snelheid van de motor: 1 De vergroting van de snelheidslus van de hoofdbesturingskaart voldoet niet aan de vereisten. U kunt de RP5-potentiometer aanpassen, maar u moet de oorspronkelijke positie onthouden. Als het niet werkt, moet het in zijn oorspronkelijke positie worden hersteld. 2 De snelheidspotentiometer is niet goed: vervang de potentiometer. 3 Borstelprobleem: controleer de slijtage van de borstel en vervang deze door een nieuwe. 4 Storing veroorzaakt door andere redenen. Over het algemeen is het elektrisch falen van het toevoersysteem relatief eenvoudig op te lossen, maar een ongeluk is mij overkomen. Tijdens een productierun meldde de machinebediener dat de toevoermotor was gestopt zodra de toevoermotor was gestart. Ik kwam naar de site, opende de verdeelkast en vond de overstroombeveiliging (het LED V27-lampje brandde). Nadat de beveiliging was verwijderd, werd de stroom uitgeschakeld en werd de stroom opnieuw verzonden. Druk op de startknop, de schakelaar is gesloten, normaal, pas de voedingsmotor van de potentiometer aan, accelereer en plotseling stijgt de meting van de ampèremeter scherp, dan is er geen reactie en wordt de overstroombeveiliging opnieuw geactiveerd. Overstroom betekent dat de belasting te hoog is, maar tijdens normaal bedrijf is de belasting van de toevoermotor erg klein. Nadat de motoras is aangesloten op een kleine versnellingsbak, wordt de enkele schroefvoeding ingedrukt. De stroom is over het algemeen lager dan 2A. Verwijder de motorkabel voor een nullasttest (sluit een witte geweven lamp van 60 watt aan), herstart, druk op de startknop, de schakelaar trekt in, de werkende indicatielampjes lichten op, de rotatiepotentiometer versnelt normaal en de uitgangsspanning van de meting control board 512C is normaal. Er is geen probleem met de snelheidsregelingskaart. Controleer de motor nadat u het besturingssysteem heeft uitgesloten. Na het meten is de voedingsmotor goed en is de isolatie geen probleem. Controleer na het verwijderen van de motor de borstels. Het is geen probleem om de motor met de hand te draaien en er is geen abnormaal geluid te horen. Daarom viel het foutpunt op de versnellingsbak. Na het openen van de versnellingsbak zijn er geen problemen gevonden. Dingen zijn vastgelopen. Is het het interne probleem van de motor? Het probleem is groot. De dichtheid van deze DC-servomotor is erg goed, en het betreft ook de snelheidsmeetmotor en het borstelapparaat. De demontage is erg moeilijk en brengt bepaalde risico's met zich mee. Ik staarde naar de motor en dacht erover na. Wat is het probleem? Ik herinnerde me plotseling dat er nog een plaats was waar geen inspectie, toevoerschroef en schroefvat was. Valt er iets in? Maar de kans dat hier een probleem optreedt, is bijna nul. Dus vroeg ik de machinist of er vóór het rijden abnormale omstandigheden waren gevonden en of andere gebreken waren hersteld. Het personeel antwoordde dat een uur geleden het mechanisch onderhoudspersoneel de veerbelasting herstelde. Ik ben zekerder van mijn oordeel. En inderdaad, er werd een veerbreuk ter grootte van een vinger gevonden tussen de schroef en de vatwand. Verwijder de veerbreuk, installeer de versnellingsbak, installeer de motor en sluit het netsnoer aan. Krachtoverbrenging, rijden, de fout is verdwenen. Later, na onderzoek, werd de fout veroorzaakt door een operatorfout. Volgens het bedieningsproces moet er een magnetisch frame aan de onderkant van het vat worden geplaatst om te voorkomen dat het ijzer en vreemde voorwerpen zoals schroeven en pakkingen het schroefvat binnendringen en schade aan de apparatuur veroorzaken. Echter, na het reinigen van de hygiëne van de materiaalcilinder, vergat de bediener het magnetische frame terug te plaatsen en brak de laadveer opnieuw, wat uiteindelijk tot de storing leidde.
De inhoud van de ervaring is alleen ter referentie. Als u specifieke problemen moet oplossen (vooral op het gebied van recht en geneeskunde), raden we u aan om professionals in gerelateerde velden in detail te raadplegen